De reden voor de toename van de activiteit op diverse banden is dat de radar op een hoger niveau van operationele gereedheid functioneert.
Door de aanhoudende spanningen en de oorlog in Oekraïne, gebruikt Rusland zijn strategische middelen waarschijnlijk intensiever om het luchtruim te monitoren.
Dit kan te maken hebben met verhoogde waakzaamheid tegenover de NAVO. De radar is gericht op het monitoren van de westelijke grenzen.
De oorlog heeft geleid tot een toegenomen aanwezigheid en activiteit van NAVO-vliegtuigen wat de radar intensiever zal scannen.
Deze radar is een cruciaal onderdeel van het Russische afweersysteem. Het is logisch dat het systeem in een periode van conflict vaker en met een grotere intensiteit in bedrijf is.
Ironisch genoeg is de radar zelf een doelwit geworden voor Oekraïense drone aanvallen.
De toenemende activiteit zou ook een reactie kunnen zijn op de noodzaak om het gebied rondom de installaties beter te monitoren.
De 29B6 OTH-B Radar, beter bekend onder de codenaam “Container”, is een van de meest geavanceerde over-de-horizon (OTH) radarsystemen in gebruik vandaag de dag.
Dit systeem, gevestigd in Kovylkino, Rusland, is ontworpen om de conventionele radardekking op te vullen.en het detecteren van luchtdoelen over duizenden kilometers, voorbij de natuurlijke kromming van de aarde.
Het Werkingsprincipe: De Skywave OTH-methode
De Container-radar maakt gebruik van de “skywave”-methode, wat het onderscheidt van conventionele radars die beperkt zijn tot de ‘line-of-sight’. Dit systeem werkt door hoogfrequente (HF) radiosignalen uit te zenden, typisch in het bereik van 3 tot 30 MHz. Deze signalen worden onder een specifieke hoek gelanceerd, waardoor ze omhoog reizen en worden gereflecteerd door de ionosfeer. De ionosfeer fungeert hier als een natuurlijke reflector of “spiegel”.
Wanneer de signalen de aarde weer bereiken, reizen ze verder totdat ze een doel raken, zoals een vliegtuig, een kruisraket of een schip. De gereflecteerde signalen reizen vervolgens dezelfde weg terug en worden opgevangen door het ontvangststation. Door de verstreken tijd tussen het uitzenden en ontvangen van het signaal te meten, kan de radar de afstand tot het doel berekenen. De richting wordt bepaald door de faseverschillen in de signalen die op de verschillende ontvangstantennae aankomen. eigenlijk kan je het vergelijken als de Graves radar zie dit artikel hier
dit zou de dekkingsgraad moeten zijn. of het realistisch is of niet. het is een mooi stukje hardware.
Systeemarchitectuur en Capaciteiten
Het 29B6-systeem is verdeeld over twee afzonderlijke locaties:
Zendstation:
Gelegen in Nizjni Novgorod. Dit station is verantwoordelijk voor het genereren en uitzenden van de krachtige HF-pulsen. De antenne-array bestaat uit rijen van zenders die een gefocusseerde bundel creëren.
Ontvangststation: Dit bevindt zich bij Kovylkino en is het meest opvallende deel van het systeem. De gigantische, 1330 meter lange en 200 meter brede, ontvangstantenne bestaat uit 144 masten die tot 50 meter hoog zijn. Deze structuur is ontworpen om de extreem zwakke, teruggekaatste signalen op te vangen.
De operationele capaciteiten van de Container zijn indrukwekkend
Bereik: De radar kan doelen detecteren op een afstand van 1500 tot 3000 kilometer.
Dekking: Het systeem monitort voornamelijk het luchtruim boven Europa en de westelijke Atlantische Oceaan, en levert een cruciale vroege waarschuwingscapaciteit tegen strategische luchtaanvallen.
Doelidentificatie: De radar kan onderscheid maken tussen verschillende soorten doelen en, in theorie, zelfs het type vliegtuig identificeren op basis van de unieke ‘reflectie-signatuur’ of RCS (Radar Cross Section).
Uitdagingen en Kwetsbaarheden
Ondanks zijn geavanceerde techniek, is de Container-radar niet onfeilbaar. De prestaties zijn sterk afhankelijk van de staat van de ionosfeer, die beïnvloed wordt door:
- Zonnestormen en geomagnetische verstoringen: Deze kunnen de ionosfeer onvoorspelbaar maken, wat leidt tot signaalverlies of onnauwkeurige metingen.
- Natuurlijke ruis: De HF-band is gevoelig voor atmosferische en mensgemaakte ruis, wat de detectie van zwakke doelsignalen kan bemoeilijken.
- Stealth-technologie: Vliegtuigen met een lage RCS-ontwerp zijn moeilijker te detecteren voor OTH-radars. Hoewel OTH-radars in theorie effectiever zijn tegen stealth dan conventionele radars, blijven ze een uitdaging.
In essentie is de 29B6 een staaltje van strategische technologie dat Rusland in staat stelt om een ononderbroken waakzaamheid te handhaven over uitgestrekte gebieden, en het vormt een cruciaal onderdeel van hun nucleaire en conventionele verdedigingsnetwerken.
Over de auteur
